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? ? 據悉,從去(qu)年12月開始,自行車(che)産業出口回暖,生(shēng)産大幅度下降趨(qū)勢得以扭轉,實現(xiàn)了全年唯一的“雙(shuāng)正”增長。新年✍️伊始(shǐ),行業恢複性增長(zhang)的勢頭進一步加(jiā)♌強,今年❄️1月,自行車(chē)出口量達到了407.5萬(wan)輛,同比增長21.4%。電動(dòng)自行車出口3.9萬輛(liang)✏️,同比增長2.8%。
??? 馬中超(chāo)認爲,部分企業因(yin)爲沒有核心競争(zheng)力,優勢遞減,很快(kuài)🛀将🏃🏻♂️被市場淘汰,已(yǐ)成定局。有品牌優(you)勢、品質優勢以及(jí)渠道優勢的三優(yōu)企業,與産能過剩(shèng)、打價格戰⭐、低價競(jìng)争的企業分道揚(yáng)镳将成爲行業的(de)❄️亮點。
??? “據我估(gū)計,電動自行車的(de)新國标2010年年内有(yǒu)可能出台。電動自(zi)行車新國标和電(diàn)動摩托車的國标(biao)将成爲2010年産業發(fā)展的轉折點。對每(mei)個企業來講,我認(ren)爲⛷️都将是一場趕(gan)考,是每個電動自(zì)行車企業必經的(de)艱難之路,也是發(fa)展之路。”馬中超說(shuō)。
??? 中國自行車行業(yè)協會助力車專業(ye)委員會主任陸金(jin)🥵龍🍓告訴👨❤️👨記者,政府(fǔ)部門、電動自行車(chē)行業、學術界等各(gè)界人👄士都在爲新(xīn)國标的修訂進行(háng)努力。今年“兩會”期(qī)🔆間,代表和委員🔞們(men)就對電動自行車(chē)産品标準提了不(bú)少意見。
??? 綠色低碳(tan)大勢所趨
??? “新國标(biao)無論何時出台或(huò)怎樣出台,電動自(zi)行車産業都應該(gai)以發展低碳綠色(se)經濟和生态環保(bǎo)産品的國💋策爲依(yī)歸,按照節能環保(bao)、低碳低耗、安全耐(nai)用的基本要求,加(jiā)💞強産品的研發創(chuàng)新和锂離子動力(li)電池推廣🈲應用,按(an)照🌐國家技術标準(zhun)和國♋際市場産品(pin)規範,努力開發高(gāo)品質、輕便型、助力(li)型和混合動力型(xíng)的電動自行車産(chan)品,以及多功能、多(duō)用途的電動車産(chǎn)品,來滿足國内外(wài)市場需要。”天津市(shi)自行車行業協會(hui)理事長龔孝燕如(ru)此表示。
?? 論壇上,業内人(rén)士共同發出呼籲(yù),目前國内電動自(zì)行車産✊業🍉群存在(zài)的一個共性問題(tí)是:中小民營企業(yè)衆多,企業資質實(shí)力低下,在生産經(jīng)營上普遍存在重(zhong)産能擴張🈲不重産(chǎn)品質量的傾向;在(zai)市場營銷上普遍(biàn)存在低檔低價競(jìng)争不顧質量信譽(yu)的現象;在企業發(fa)展上普遍重眼前(qián)利益而忽視企業(ye)長遠💯發展。這種業(yè)态是國内電動自(zi)行車産品長期在(zai)中低檔水平上徘(pai)徊的根本🙇🏻原因,這(zhe)種低質化瓶頸已(yi)嚴重阻礙電動自(zi)行🐇車産品大量出(chū)口。爲了盡快打破(pò)這種局面,各級政(zheng)府和行業協會當(dang)前應抓住發展低(di)碳綠色經濟這個(gè)契機,一方面通過(guo)積極引導☎️幫助企(qǐ)業端正經營理念(nian)💞,轉變企業發展方(fāng)式;另一🧡方面把節(jie)能環保的低碳要(yao)求量‼️化爲産品标(biāo)準化💚技術指标📧,通(tong)過技術标準完善(shàn)和強化産⛷️品質量(liàng)檢測,促進産品質(zhì)🐉量性能提高。 ?
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